f1加拿大站 2013 f1加拿大站正赛录像

午夜听雨2022-06-21 09:24:532197

F1加拿大站谁是冠军，F1为什么09年加拿大站不能举办？今年F1加拿大站中，莱科宁和汉密尔顿那次追尾前，当他们进站的时候，维修站的灯是绿灯吗？F1比赛加拿大站冠军墙因什么而得名？2007年F1加拿大站库比卡撞车，F1加拿大大奖赛决赛CCTV5频道几点直播。

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阿隆索撒

舒马赫第二

f1为什么不在中国举办了

　　世界经济萧条的寒风还是刮到了F1。在国际汽联（FIA）最新公布的F1明年赛历中，加拿大站20年来第一次被无情地抛弃了。FIA主席马克斯·莫斯利更是口无遮拦地表示，如果削减开支的措施不能够有效地实施，他预计F1剩下的寿命只有一年。

　　F1告别北美

　　实际上，加拿大站被抛弃相当突然。就在6月份公布的临时赛历中，加拿大站还榜上有名。而在明年正式赛历公布之前，加拿大方面事先并没有得到来自国际汽联的任何通知，加拿大大奖赛官方网站甚至昨天仍然在预售2009年赛事的门票，并在显要位置写有“明年见！”的字样。

　　“我们是从周二的新闻中才得知已经丧失明年的F1筹办权，这将使当地经济损失7500万美元。”对于这个意外的打击，蒙特利尔市长杰拉德·谭丰雷肯定非常肉痛。

　　比谭丰雷更伤心的是北美的F1车迷，加拿大站被取消，再加上举办美国大奖赛的印第安纳波利斯赛道由于资金缺口太大，本赛季已经停跑，这些车迷下赛季要想欣赏F1，只能来欧亚大陆了。

　　为什么会是加拿大站

　　虽然蒙特利尔为失去F1举办权而伤心，但对于FIA和众多F1车队来说，却是皆大欢喜。

　　长期以来，F1各支车队包括车手一直要求夏季能有两到三周休战期，而加拿大站停摆终于让他们得偿所愿。更何况，不去遥远的北美比赛，还能让各车队的预算松一口气。

　　最近一段时间，总是西装笔挺，举止绅士的莫斯利忧心忡忡地表示，现在的F1不是他期望看到的F1，因为一切都太昂贵了。单单一辆赛车的基本引擎，造价就要100万美元，法拉利车队的引擎造价甚至可以高达400万美元。而加入F1才5年的本田车队，已经烧掉了近8亿英镑，今年更是投入了1.195亿英镑用于研发。

　　与之相对应的，却是F1大奖赛的负债已经达到了16.5亿欧元——不断地加大投入和无止境地研发，让许多中小车队都不堪重负。本赛季初期，在西班牙大奖赛之后，超级亚久里车队就因为财政问题退出了F1，这就足以说明F1所要面对的潜在危机。

　　“如果我们再失去两支车队，这项运动就没法再继续了，只有16辆赛车的比赛将是不可靠的。”莫斯利清楚地知道，并不是每支车队都有本田汽车这样财大气粗的后台，也不是每支车队背后都有维杰·马尔雅(印度力量车队老板)这样的亿万富翁，于是减少车队成本就成为挽救F1运动的当务之急。

　　再加上由于此前众车队抱怨前往加拿大运输和比赛成本太高，F1掌门人伯尼几乎是自掏腰包给车队提供补助。失去莫斯利和伯尼两大“巨头”的支持，加拿大站理所当然地成为那块食之无味的鸡肋。

f1各种记录

首先不是今年，是2008年。当时是红灯！

给你段当时的新闻稿

然而最戏剧性的一幕出现了，库比卡和莱科宁同时完成进站，两辆赛车并排在PIT通道上行驶。但是此时维修站出口仍然是红灯，于是两位车手并排在出口前减速停车。这时候后面的汉密尔顿刹车不及直接追尾莱科宁！再往后的罗斯博格也追尾到了汉密尔顿，三辆赛车连环撞车。意外的追尾使莱科宁的尾翼被撞毁，还牵连到了后面的罗斯伯格前鼻翼受损。无辜的莱科宁和肇事者汉密尔顿双双退赛，罗斯伯格一圈之后进站更换前鼻翼。赛会提示三人的事故将在赛后被调查。不过事故发生之后，二人并没有想象中的怒不可遏，汉密尔顿在与冰人简单的寒暄之后互相拍了拍肩膀就各自走开了。